Gates Carbon Drive

Los productos de Carbon Drive están disponibles en su tienda de bicicletas más cercana, además de en QBP y BTI. Si no, puede ponerse en contacto directamente con nosotros:
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Gates no recomienda modificar los marcos ya que se anulará la garantía del fabricante del marco y pueden producirse daños personales e incluso la muerte.  La correa no se puede separar y volver a colocar, así que en el caso de un triángulo trasero estándar, tendrá que encontrar una manera de hacer pasar la correa por el cuadro. También es necesario ajustar las correas durante su instalación y tensado. De ahí la existencia de un cuadro especial.

Hay varias velocidades disponibles por medio del uso de marchas de cambio interno, cajas de marchas y ejes del pedalier de varias velocidades.  Tiene opciones a su disposición de las marcas Shimano, SRAM, Rohloff, enviolo y Sturmey Archer, entre otras.

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Limpieza: la ausencia de lubricación significa que no se acumula ni la suciedad ni la grasa y así se mantienen limpias las manos, la ropa y también los niños. 
Fluidez: el sistema Carbon Drive elimina el contacto entre metales de las cadenas, lo que proporciona una fluidez inigualable que tan solo creerás una vez la sientas.
Ausencia de ruido: la correa Carbon Drive es silenciosa en prácticamente la mayoría de las condiciones de pedaleo.
Ligereza: todo el sistema, 2 piñones y una correa, pesa menos que una cadena corriente.
Ausencia de elasticidad: la correa Carbon Drive no se estira con el tiempo, como ocurre con una cadena. Esto significa que no tiene que volver a ajustar la tensión de la correa ni cambiarla debido a que se haya estirado. 
Autolimpiado: los perfiles patentados CenterTrack y MudPort fueron diseñados específicamente para proteger contra el barro, la suciedad, la nieve y otros residuos y así cumplir con las necesidades y los desafíos medioambientales de una bicicleta.
Vida útil: las pruebas han demostrado que la correa Carbon Drive dura más del doble que las cadenas.
Eficiencia constante: la correa Carbon Drive proporciona una eficiencia constante a lo largo de la vida útil de la transmisión. En cambio, la eficiencia de la cadena se reduce con el desgaste y la suciedad.

Como la correa no se puede separar y después volver a colocar, el sistema Carbon Drive necesita contar con un cuadro compatible con correa. Una correa también necesita del ajuste de distancia central para su instalación y correcto tensado. Entre los distintos métodos se incluyen las patillas de cambio ajustables horizontalmente, sistemas de pedalier excéntrico o cubos excéntricos.

El mejor modo de tensar la correa Carbon Drive es utilizando nuestro tensiómetro Krikit o nuestra aplicación gratuita para iPhone.  Las recomendaciones sobre tensión que hace la aplicación se pueden encontrar en nuestro boletín técnico sobre recomendaciones de tensión.

Los piñones Carbon Drive han sido diseñados para adaptarse a la mayoría de las bielas y los cubos existentes.  Los piñones delanteros incluyen bielas con 4 y con 5 tornillos.  Los piñones traseros han sido diseñados para adaptarse, entre otras marcas, a Shimano, Rohloff, SRAM, enviolo, Sturmey-Archer, Bosch y BionX.

Gates no recomienda enrollar una correa para almacenarla.  Es mejor dejar la correa en su embalaje original hasta que esté lista para usar. Sin embargo, si quiere llevar consigo una correa de repuesto, llevarla enrollada es una opción.  Debe tener cuidado para no dañar la correa. Eche un vistazo a este vídeo.

Gates Carbon Drive ha trabajado con fabricantes de bicicletas para diseñar e implementar correctamente tensores de cadena en algunas aplicaciones concretas. Para cada aplicación, la transmisión es sometida a un proceso de pruebas meticuloso y es necesario que se cumplan determinados parámetros antes de lanzar la bicicleta al mercado. Aún así, deben seguirse las instrucciones de manejo de la correa ya que las correas con desviación posterior producida por el manejo podrían causar daños. Los tensores de cadena que siguen nuestros requisitos de diseño no causan fallos en las correas. Todos los diseños de tensores de cadena requieren de la aprobación por parte del equipo de ingeniería de Gates Carbon Drive.

El amortiguador de la correa es un dispositivo común que se emplea ocasionalmente debajo del piñón trasero, a poca distancia de la parte posterior de la correa (de hecho, el dispositivo no toca la parte posterior de la correa durante su funcionamiento habitual). Durante las cargas pesadas, si la correa empieza a salirse del piñón trasero y llega al punto en el que puede hacer saltar los dientes, esta entra en contacto con el amortiguador de la correa, que evita que la correa salte.  Cuando se coloca correctamente, la correa no sufre ningún daño. En la mayoría de los casos no se necesita un amortiguador de la correa.

Estamos recopilando las especificaciones de los modelos de bicicleta que cuentan con sistemas Gates Carbon Drive para que tenga acceso a los componentes originales y a nuestras recomendaciones con relación a piezas de repuesto. Más información.

La correa puede hacer ruido cuando se fuerza a que funcione contra las bridas de los piñones. Esto puede deberse a una desalineación del piñón o de la rueda, o a que se suelte en la transmisión debido a componentes dañados. Rociar agua en la correa puede silenciar la transmisión unos minutos, pero la solución permanente consiste en corregir la alineación o en sustituir los componentes dañados. Otro posible origen del ruido es la existencia de un piñón delantero suelto. Usar un sellarroscas en los tornillos del piñón mitiga este problema.

En algunos casos, el ruido se puede producir al pedalear en condiciones de suciedad, sobre todo al hacerlo en zonas de montaña si hay gravilla y agua que se hayan adherido temporalmente a la correa.  Este ruido de ningún modo indica la existencia de un problema en su Gates Carbon Drive.  En la mayoría de los casos, limpiar con una manguera la correa y las poleas terminarán con el ruido.  Si el ruido persiste, la solución es sencilla: rocíe la correa con agua, espere a que se seque y aplique un fino revestimiento de espray de silicona seca en el lado de los dientes del cinturón.  La silicona seca se seca al instante, ayuda a proteger de la gravilla y no afecta a la vida útil de la correa.  Recomendamos este producto.

Los ruidos de crujidos y chasquidos en las bicicletas con frecuencia son difíciles de diagnosticar porque pueden tener infinidad de orígenes. Un posible origen de los chasquidos puede deberse a un piñón delantero suelto. Utilice un sellarroscas en los tornillos del piñón para mitigar este problema. Una segunda causa de los chasquidos puede provenir de un excesivo espacio entre el piñón trasero y las marchas de cambio interno. Gates ha presentado un nuevo diseño del piñón llamado SureFit para abordar esta cuestión. Si no, colocar cinta de teflón en la cara externa del cubo ha demostrado que elimina el ruido de chasquidos. 

Aumentar las tensiones de la correa debería corregir este problema. Consulte las recomendaciones del fabricante de la bicicleta o nuestra información sobre tensado para conocer más detalles. Normalmente saltarse dientes no causa un daño significativo en la correa. Pero los ciclistas fuertes a los que se le saltan dientes con cargas muy altas pueden plantearse sustituir la correa. La sensación resbaladiza de la correa con la tensión adecuada podría ser un síntoma de desgaste de la correa o del piñón y una señal de que uno o ambos elementos tendrían que ser sustituidos. 

En las pruebas de laboratorio, el sistema Carbon Drive dura más del doble que una cadena. Las cadenas suelen reemplazarse debido a que se estiran y se desgastan, no tanto por fallos reales. La correa Carbon Drive no se estira, así que el rendimiento de funcionamiento fluido se mantiene constante a lo largo de toda su vida útil. 

Cuando una correa se sale de los piñones bajo presión, es probable que se haya dañado y es recomendable cambiarla. Si está pedaleando o lejos de casa, volver a colocar la correa puede ayudarle a continuar si actúa con una carga ligera. Tenga en cuenta que si las cuerdas de tracción están dañadas, puede que la correa no soporte una carga completa y se rompa si se ve sujeta a cualquier carga significativa. 

La correa proporciona un muy buen resultado en la mayoría de las condiciones, incluidas aquellas en la que las cadenas y/o los cambios de marchas tienen problemas, como con barro y fango. Sin embargo, en condiciones severas en las que pueden formarse barro y fango en la transmisión, existe la posibilidad de que se pueda dañar la correa. En condiciones severas se debe tener cuidado.

Aunque el piñón delantero CDC-MudPort cuenta con una brida que se asemeja a un protector de plato, no puede usarse como tal. La brida está situada en el piñón para que la correa se mantenga alineada. Si utiliza la brida como protector de plato, no solo podría dañar la brida o el piñón, sino que es probable que también resulte dañada la correa. 

Aunque no hemos publicado la capacidad máxima de carga, el sistema Gates Carbon Drive cumple o supera el estándar EN 14766 de la industria, los mismos requisitos que para los sistemas de transmisión por cadena. 

Sí, puede llevar una correa de repuesto con usted cuando salga a pedalear. Las correas de repuesto se venden en plano acopladas a un paquete de cartón. Le recomendamos que mantenga unida la correa al cartón cuando no la esté usando. La correa se puede enrollar para llevarla consigo. Eche un vistazo a este vídeo para conocer las instrucciones al completo. Preste atención para no dañar la correa cuando trate de meterla en un espacio reducido. 

Aunque es probable que la vida útil de la correa sea mayor en comparación con la de una cadena, le recomendamos que realice inspecciones de forma regular así como sustituciones periódicas. Los piñones se deben revisar por si han sufrido daños, como desviaciones o roturas. Revise la correa por si está partida o si le faltan dientes, si la base de los dientes está rota, si los cordones de tensión están deshilachados o si los dientes se han desgastado. Nota: el desconchado de la capa azul de los dientes forma parte normal del proceso de adaptación de una correa nueva. 

No, el desgaste de la capa azul forma parte normal del proceso de adaptación de una correa. En función del entorno en el que use la bicicleta, puede ser más o menos perceptible. 

Lea la garantía íntegra en el manual de uso.

La correa Carbon Drive tiene una gran resistencia química. El contacto con soluciones de limpieza durante los procesos de enjabonado y enjuague no debería causar ningún daño. Pero no es recomedable sumergir la correa durante una periodo de tiempo significativo.